Non erano soltanto «migranti». Erano 18 giovani curdi che avevano deciso di lasciare la propria terra con una speranza semplice: raggiungere l’Europa e costruire una vita migliore, una vita normale, con sicurezza, dignità e la possibilità di guardare al futuro. Secondo le informazioni raccolte da Ranj Peshdari, attivista impegnato nel campo della migrazione, il viaggio è iniziato il 5 Mordad. Quattro giorni dopo i contatti tra i passeggeri della barca e le loro famiglie si sono interrotti completamente. A metà dello stesso mese, le famiglie hanno iniziato a contattare l’attivista per cercare notizie sui propri figli. Nel tentativo di ricostruire quanto accaduto, Peshdari si è recato in Italia e ha svolto ricerche a Palermo e in Calabria. Secondo quanto riferito, ha contattato ospedali, carceri, stazioni di polizia e la Croce Rossa, senza trovare informazioni ufficiali che confermassero il salvataggio o l’arresto di questi giovani. Successivamente, secondo le informazioni fornite dall’attivista, un’organizzazione tedesca impegnata nel soccorso dei migranti attraverso un aereo di sorveglianza, avrebbe documentato i resti di una barca affondata nel Mediterraneo. Nelle immagini sarebbero visibili i corpi di 11 persone sui resti dell’imbarcazione. Tra le immagini c’è una scena particolarmente dolorosa: sul petto di uno dei giovani è visibile un tatuaggio con due parole in curdo: «Dayê gian», «Mamma mia». Due parole che raccontano una vita intera. Non cercavano una vita perfetta. Cercavano una vita normale. Questi giovani provenivano da una regione segnata da guerre, instabilità, difficoltà economiche e profonde crisi sociali. Non cercavano necessariamente ricchezza o una vita privilegiata. Cercavano sicurezza, lavoro, dignità e un futuro. Per raggiungere quella speranza, hanno scelto una delle rotte migratorie più pericolose del mondo e il Mediterraneo, ancora una volta, potrebbe essere diventato il luogo in cui quella speranza si è spezzata. Da anni assistiamo a tragedie simili. Persone che, nel tentativo di raggiungere l’Europa, affrontano violenza, sfruttamento, criminalità e condizioni disumane. Altre scompaiono lungo il percorso. Altre ancora muoiono in mare prima di raggiungere la loro destinazione. Dietro ogni numero c’è una persona. 18 giovani significano 18 vite, 18 famiglie, madri, padri, fratelli e sorelle che aspettano una risposta. Per questo non possiamo permettere che questa tragedia diventi soltanto un’altra notizia destinata a essere dimenticata. Prima di essere migranti, queste persone erano esseri umani. Hanno diritto alla vita, alla sicurezza e alla dignità. Il mio appello è rivolto a tutte le persone libere: non restiamo indifferenti. Ascoltiamo le famiglie, cerchiamo la verità e diamo voce a chi non ha più la possibilità di parlare. Nessuno dovrebbe essere costretto a rischiare la propria vita in mare semplicemente per poter vivere una vita normale. Il Mediterraneo dovrebbe essere un ponte tra le persone, non un cimitero delle loro speranze.             Shayan Moradi

Mentre i governi europei intensificano il dibattito – e gli scontri – sulla gestione «emergenziale» dei flussi migratori, arrivano i numeri a smentire questa narrazione. Secondo Frontex, infatti, nei primi sette mesi del 2026 gli attraversamenti irregolari delle frontiere dell’Unione sono diminuiti del 37% su base annua. Nello stesso periodo, però, il Mediterraneo è diventato più letale: un recente rapporto dell’OIM mostra che, mentre gli arrivi calano, morti e dispersi aumentano drasticamente. Nel pieno dell’attuazione delle logiche repressive del Patto europeo sulla migrazione e l’asilo, applicabile dal 12 giugno e recepito da molti Paesi, tra cui l’Italia, l’emergenza non riguarda insomma il numero di chi arriva (in netto calo), ma quanti continuano a morire nel tentativo di raggiungere l’Europa. «La priorità dell’Europa sia proteggere le frontiere esterne dall’immigrazione incontrollata», ha tuonato negli ultimi giorni, tra gli altri, anche la premier italiana Giorgia Meloni. Eppure, i dati diramati da Frontex raccontano una realtà diversa: con circa 61mila rilevamenti complessivi, dal 1° gennaio al 31 luglio 2026 gli attraversamenti irregolari sono crollati. La rotta del Mediterraneo centrale, che interessa da vicino il nostro Paese, ha registrato un numero più che dimezzato (16.454 ingressi irregolari rispetto ai 36.656 del 2025, con un -55%). Anche il Mediterraneo orientale e la rotta dei Balcani occidentali hanno fatto rilevare cali significativi, rispettivamente del 28% e del 26%. L’unica eccezione è il Mediterraneo occidentale, che interessa la Spagna, dove gli arrivi sono aumentati del 37%. «La diminuzione complessiva registrata finora riflette una serie di fattori, tra cui la continua cooperazione con i paesi partner e le misure preventive adottate nei principali paesi di partenza, che hanno contribuito a ridurre le partenze verso l’Europa», ha scritto Frontex nel suo report. Il paradosso più crudele emerge dal rapporto dell’OIM. Nei primi quattro mesi del 2026, lungo la rotta del Mediterraneo centrale, 821 persone sono morte o risultano disperse, con un aumento del 111% rispetto allo stesso periodo del 2025, mentre gli arrivi diminuivano del 46%. Oltre la metà di queste vittime – ben 430 – si sono verificate nel solo mese di gennaio, quando il ciclone Harry ha colpito la regione. Ancora più drammatico è il dato del Mediterraneo orientale, dove i decessi sono aumentati del 259%, raggiungendo 244 vittime, molte delle quali coinvolte in naufragi avvenuti nelle acque intorno a Creta. «Meno arrivi non significano viaggi più sicuri», ha dichiarato il vicedirettore generale dell’OIM, Ugochi Daniels. «Dietro ognuno di questi numeri c’è una famiglia in attesa di notizie che non arrivano mai. Man mano che i viaggi diventano più lunghi e pericolosi, salvare vite umane in mare e sulla terraferma rimane una responsabilità condivisa, che nessun Paese può assolvere da solo». Il rafforzamento dei controlli e gli accordi con i Paesi di origine e transito possono insomma ridurre le partenze da determinati punti, ma non hanno la capacità di eliminare le cause della mobilità globale, che risente pesantemente di dinamiche strutturali e interconnesse quali profondi conflitti, mutamenti climatici e pressioni economiche, come evidenziato dall’impatto delle recenti ostilità in Medio Oriente sugli sfollamenti di massa verso Libano e Siria. L’eccezionale afflusso verificatosi a Ceuta il 30 luglio, escluso dalle statistiche preliminari di Frontex, mostra quanto rapidamente una pressione contenuta possa concentrarsi su un singolo confine e trasformarsi in crisi politica e umanitaria. Eppure, il dibattito europeo continua a semplificare il fenomeno. Daniels ha sottolineato questa distorsione prospettica, chiarendo che «l’attenzione tende a concentrarsi su poche rotte», ma «quasi la metà dei 304 milioni di migranti internazionali nel mondo vive all’interno della propria regione, spostandosi per lavoro, famiglia, istruzione e sicurezza». Il tutto avviene mentre l’UE corre per rendere pienamente operativo il Patto sulla migrazione e l’asilo, duramente criticato per aver minato l’accesso alle procedure di asilo e le garanzie fondamentali. Esso amplia infatti le procedure accelerate e i controlli di massa alle frontiere esterne, prevedendo uno screening obbligatorio – con raccolta di dati biometrici anche per bambini a partire dai sei anni – e la detenzione in strutture chiuse per molti richiedenti, incluse persone vulnerabili. Introduce una “finzione giuridica” di “non ingresso” nel territorio UE e stabilisce che i ricorsi contro il diniego dell’asilo non sospendano più l’espulsione, consentendo allontanamenti anche a procedimento giudiziario in corso. I respinti possono essere rimpatriati in paesi terzi “sicuri” senza legami personali, con il supporto di Frontex. Il Patto non riforma il Regolamento di Dublino, che grava sui Paesi di primo ingresso, e il nuovo “meccanismo di solidarietà” permette agli Stati di eludere l’accoglienza in cambio di denaro. Per i sindacati del settore, la sua introduzione rappresenta «un regresso senza precedenti nei diritti fondamentali» e una minaccia al principio di non respingimento, basato su sospetto e repressione. The post UE, la crisi migratoria è solo politica: gli sbarchi diminuiscono, ma aumentano i morti appeared first on L'INDIPENDENTE.

La ONG tedesca espone uno striscione sulla nave Aurora e consegna una lettera al Pontefice per chiedere la difesa del soccorso e della solidarietà in mare. Sea-Watch saluta con gratitudine la visita di Papa Leone XIV a Lampedusa, nel giorno della festa nazionale del suo Paese d’origine, gli Stati Uniti. “Che un Papa americano scelga di trascorrere questa giornata in un luogo simbolo delle migrazioni, anziché negli USA, rifiutando l’invito del Presidente Trump per recarsi sulla frontiera più a sud d’Europa, è un gesto di grande valore simbolico e politico” commenta la portavoce Giorgia Linardi. “Papa Leone indica chiaramente da che parte stare, tanto più mentre negli Stati Uniti e in Europa si moltiplicano le campagne di criminalizzazione e persecuzione delle persone migranti.” Occorre interrogarsi sull’intitolazione del Molo Favaloro a Papa Francesco, prevista in occasione della visita. Luogo simbolo di un dispositivo di frontiera sempre più militarizzato, disumanizzante e inaccessibile per la società civile, il molo tradisce i valori di accoglienza e solidarietà cristiana per precisa scelta politica. Da poche settimane è inoltre divenuto il simbolo dell’applicazione delle nuove procedure di frontiera introdotte dal Patto Europeo su Migrazione e Asilo, che restringono l’accesso alla protezione. È importante che Papa Leone prenda coscienza della militarizzazione e della disumanizzazione della frontiera. Il nome di Papa Francesco al Molo Favaloro deve rappresentare un impegno a rimettere al centro la dignità umana. “Papa Francesco non accetterebbe che le persone vengano accolte con interrogatori che spesso sfociano in condanne fino a vent’anni per aver guidato una barca senza avere alcuna scelta” aggiunge Linardi. Negli ultimi dieci anni almeno 3.200 persone sono state accusate di essere “scafisti” in conseguenza di pratiche accusatorie sommarie che spesso hanno luogo proprio al molo di sbarco. Sulla nave Aurora, ormeggiata proprio davanti al molo, uno striscione reca un messaggio semplice: “Non c’è niente di cristiano in un mare di morti”, richiamando le parole con lo stesso Papa Leone XIV ha definito la remigrazione “non una proposta cristiana”. Un messaggio che accompagna la prima tappa della visita al cimitero di Lampedusa, in memoria delle persone morte e disperse nel Mediterraneo: oltre 35.000 nell’ultimo decennio. Dal 2015 Sea-Watch ha contribuito a salvarne più di 50.000, mentre decine di migliaia sono state soccorse dall’intera flotta civile, nonostante i continui tentativi dei governi di ostacolare il soccorso civile. In occasione della visita, Sea-Watch ha consegnato al Pontefice una lettera chiedendo il Suo sostegno nella difesa del principio per cui salvare vite non può essere un crimine, ma un dovere morale, giuridico e cristiano. Sea Watch

Fino ad oggi l’Organizzazione Mondiale delle Migrazioni ha tenuto traccia delle morti nel Mediterraneo, contando circa 35.000 vittime. Abbiamo sempre saputo che questo non era un numero reale, ma solo una sottostima. Ora la Croce Rossa italiana ha comunicato la sua stima: tra le 100 e le 200 mila vittime in dieci anni. È un numero terrificante, di cui probabilmente non avremo mai certezza. Ognuna di queste vite spezzate non è un incidente, ma il risultato di scelte politiche consapevoli e criminali. Gli Stati europei sanno cosa sta succedendo in mare, ma da dieci anni rimangono a guardare, o peggio sono complici di questo massacro. Noi non ci stiamo e non accettiamo che nei prossimi dieci anni il numero delle vittime sia lo stesso o anche più alto. Sea Watch