Migliaia di persone hanno partecipato nel pomeriggio di sabato 29 novembre 2025 alla manifestazione nazionale contro la realizzazione del ponte sullo Stretto a Messina. La mobilitazione era promossa da decine di associazioni ambientaliste, movimenti, organizzazioni politiche e sindacali, in piazza insieme – nonostante una fitta pioggia – per “salvaguardare il territorio e chiedere opere e interventi veramente utili” a Calabria e Sicilia. Tra i temi evidenziati dal movimento popolare è il ruolo che WeBuild (capofila nella progettazione e costruzione del Ponte) ha nella speculazione sulla Striscia di Gaza: è lei una delle multinazionali in pole position per mattere mani sugli affari edilizi nei territori palestinesi, occupati illegalemente da Israele. A seguito della manifestazione, però, si sono scatenate ‘battaglie social’ mosse dalle destre, in particolare dalla Lega che promuove per prima la realizzzazione della mastodontica opera, per cercare di delegittimare la partecipazione e pubblicando foto della fine della manifestazione, durante i comizi finali, in cui vengono mostrate dall’alto poche centiana di persone in piazza Duomo (in foto, a sinistra). Ciò che i post leghisti non raccontano è che il corteo si era precedentemente diviso in due. Una parte della manifestazione, infatti, era terminata in Piazza Municipio. Sono due “le grandi anime del movimento”, spiega Massimo, dell’Assemblea No Ponte ai microfoni di Radio Onda d’Urto: una che “raccoglie attraverso il Coordinamento No Ponte una serie di associazioni” e un’altra grande anima “dell’Assemblea No Ponte” che, per portare avanti la lotta comune, spesso si intersecano in manifestazioni unitarie come quella di sabato, terminando però in due piazze distinte. L’intervista a Massimo, dell’Assemblea no Ponte da Messina. Ascolta o scarica.  

Il progetto definitivo dell’opera che il CIPESS aveva approvato nell’agosto scorso e per la cui registrazione fissato la scadenza del 7 novembre prossimo non ha superato efficacemente il vaglio della Corte dei Conti. La verifica tecnica della Corte dei Conti, che ne ha esaminato le coperture economiche e controllato l’affidabilità delle stime di traffico, la conformità del progetto definitivo alle normative ambientali, antisismiche e alle regole europee sul superamento del 50% del costo iniziale, ha dato esito negativo e alla documentazione presentata all’ineludibile controllo, un iter procedurale necessario per l’esecuzione dell’opera, non è stato apposto il “visto di legittimità”. La valutazione in merito agli aspetti finanziari dell’opera descritti e rendicotati e sulla loro corretta e congrua elaborazione non esprime un giudizio sulle finalità economiche, sociali e politiche perseguite con la costruzione del colossale ponte di collegamento tra la penisola e la Sicilia, però ostacola la realizzazione dell’opera nelle modalità e tempistiche pianificate dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e, così, le ambizioni del suo ministro, anche vice-premier, Matteo Salvini, e di Giorgia Meloni, direttamente coinvolta, oltre che come premier del governo, anche come presidente del CIPESS / Comitato interministeriale per la programmazione economica e lo sviluppo sostenibile. Nel dare notizia del verdetto pronunciato ieri, 29 ottobre, e delle immediate reazioni di Salvini e Meloni, stamattinata insieme agli altri ministri impegnati in una “riunione d’urgenza” convocata “per affrontare la questione”, cioè il problema di questo giudizio espresso dalla Corte dei Conti, l’ANSA spiega che «L’atto registrato con riserva acquista piena efficacia, ma può dare luogo ad una responsabilità politica del Governo – spiega il sito della Corte – poiché la Corte trasmette periodicamente al Parlamento l’elenco degli atti registrati con riserva» e riferisce che «le eccezioni sollevate durante l’adunanza della Sezione centrale della Corte dal consigliere Carmela Mirabella [funzionario preposto all’Ufficio di controllo sugli atti del Ministero dell’economia e delle finanze – NdR]- secondo quanto si apprende – sarebbero state diverse: tra queste anche quella sulla competenza del CIPESS, considerato organo “politico”» [La Corte dei Conti boccia il Ponte sullo Stretto. Meloni attacca: ‘Ennesimo atto di invasione dei giudici’]. «La mancata registrazione da parte della Corte dei conti della delibera CIPESS è l’ennesimo atto di invasione della giurisdizione sulle scelte del Governo e del Parlamento», aveva dichiarato ieri Giorgia Meloni, probabilmente con ‘giurisdizione’ intendendo ‘magistratura’… Inoltre, in merito alla valutazione della Corte dei Conti, la premier ha precisato che «Sul piano tecnico, i ministeri interessati e la Presidenza del Consiglio hanno fornito puntuale risposta a tutti i rilievi formulati per l’adunanza di oggi», con il vocabolo ‘adunanza’ riferensosi forse a una riunione, assemblea o sessione a cui partecipano rappresentanti e funzionari delle istituzioni, e affermato che «per avere un’idea della capziosità, una delle censure ha riguardato l’avvenuta trasmissione di atti voluminosi con link, come se i giudici contabili ignorassero l’esistenza dei computer». Nell’interrogazione parlamentare in cui il ministro vice-premier aveva risposto che “la Corte dei conti ha deciso di sottoporre la valutazione alla sezione centrale di controllo” e questa procedura fosse “una scelta che non modifica il termine previsto per la determinazione sulla registrazione fissato per il 7 novembre”, il leader di AVS, Angelo Bonelli, aveva rilevato molte criticità, tra cui la questione dei costi dell’opera stimati in una somma di circa 13,5 miliardi, e commentando l’esito del controllo dei magistati ha dichiarato: «Grande vittoria dello stato di diritto, Salvini si deve dimettere». Sul sito della “concessionaria per la progettazione, realizzazione e gestione del collegamento stabile viario e ferroviario fra la Sicilia e la Calabria, opera strategica di preminente interesse nazionale inserita nella rete infrastrutturale dell’UE” Stretto di Messina S.p.A. è rendicontato che “come risulta dal bilancio societario del 2023” per “la ricerca, gli studi di fattibilità sulle 3 soluzioni di attraversamento, lo sviluppo e la verifica delle tre fasi di progettazione (di Massima, Preliminare e Definitiva), l’esperimento di quattro gare internazionali nonché le attività per il riavvio del 2023” dal 1981 al gennaio 2025 sono stati investiti circa 300 milioni.   Rassegna di alcune pagine inerenti al tema PONTE SULLO STRETTO DI MESSINA pubblicate su PRESSENZA nel 2025: * 26 SETTEMBRE – Corte dei Conti, sequela di forzature e violazioni * 20 AGOSTO – manca “solo” il progetto esecutivo * 10 AGOSTO – tra progresso, dissenso e filosofia del potere * 10 LUGLIO – minaccia i paesaggi agricoli etnoantropologici * 12 GIUGNO – Salvini accelera, gli scienziati frenano, DIA e ANAC ammoniscono,… gli imprenditori fremono * 18 GENNAIO – lettera al CIPESS sui rischi strutturali ed economici   Maddalena Brunasti

Il #Ponte sullo #Stretto come strumento di #Guerra Stasera a #Messina. Il segretario generale della #NATO Rutte ha un "escamotage": spendere il 5% del PIL in armi ed eserciti con un 3.5% in cash e l'1,5% con le spese per riconvertire ad uso militare ponti, strade e ferrovie..