41 navi di soccorso fermate per 1.075 giorni in base alla legge PiantedosiDall’entrata in vigore del decreto-legge Piantedosi il 2 gennaio 2023, le
autorità italiane hanno emesso ordini di fermo nei confronti di 41 navi di
soccorso umanitario, per un totale di 1.075 giorni – quasi tre anni. Il blocco
delle navi di soccorso nei porti da parte dell’Italia ha impedito loro di
assistere le persone in pericolo nel Mediterraneo centrale, aggravando
ulteriormente la crisi umanitaria nella regione. La Justice Fleet, un’alleanza
di 13 organizzazioni di ricerca e soccorso, considera la legge del governo
italiano di estrema destra uno strumento di sabotaggio sistematico delle
operazioni civili di ricerca e soccorso, che mette in pericolo la vita delle
persone in movimento. Dal 2 gennaio 2023, secondo l’Organizzazione
Internazionale per le Migrazioni (OIM), più di 6.490 persone sono annegate o
sono scomparse su una delle rotte migratorie più letali al mondo.
Solo nel 2026, cinque navi di soccorso civili sono state bloccate nei porti dal
governo italiano, mentre nel primo trimestre del 2026 più di 825 persone hanno
già perso la vita nel Mediterraneo centrale, segnando l’inizio d’anno più letale
da quando, nel 2014, l’OIM ha iniziato a registrare i decessi e le persone
disperse. La Justice Fleet critica le politiche italiane che ostacolano le navi
di soccorso per aver contribuito al disastro umanitario in corso e all’aumento
del numero di vittime ai confini dell’Europa.
«È scandaloso che, invece di intervenire per salvare le persone in pericolo in
mare come previsto dal diritto internazionale, gli Stati europei scelgano di
rimanere in silenzio, mentre il governo italiano intensifica l’ostruzionismo
sconsiderato delle imbarcazioni di ricerca e soccorso non governative», afferma
Wasil Schauseil, portavoce della Justice Fleet. «Le navi della flotta civile
sono gli unici attori che forniscono assistenza nell’area al largo delle coste
della Libia e della Tunisia, dove si verificano la maggior parte dei naufragi.
Ostacolare il loro lavoro porta semplicemente alla morte di più persone, è
chiaro e semplice. Chiediamo che la legge Piantedosi venga immediatamente
abrogata e che venga rispettato il diritto internazionale.»
In base alla legge Piantedosi, il governo italiano di estrema destra impone
fermi e multe alle navi di soccorso quando queste presumibilmente disobbediscono
agli ordini italiani, anche quando tali ordini violano il diritto internazionale
o richiedono la collaborazione con attori violenti come la cosiddetta Guardia
Costiera libica. Negli ultimi anni, i tribunali italiani hanno ripetutamente
ribadito il ruolo salvavita della ricerca e soccorso civile e hanno chiarito che
la cosiddetta Guardia Costiera libica e il Centro di coordinamento del soccorso
marittimo libico non sono attori di soccorso legittimi e che ottemperare alle
loro istruzioni viola il diritto internazionale. In due casi di fermo basati sul
fatto che le navi avessero interrotto le comunicazioni con le autorità libiche,
i tribunali italiani si sono già pronunciati in loro favore.
Nell’ambito di un nuovo disegno di legge sull’immigrazione che attua i
regolamenti del sistema europeo comune di asilo, il governo italiano guidato da
Giorgia Meloni sta preparando una disposizione volta a impedire alle navi delle
ONG di entrare nelle acque italiane qualora fossero ritenute una «grave minaccia
all’ordine pubblico o alla sicurezza nazionale». La Justice Fleet avverte che
tali dichiarazioni sullo stato di emergenza sono state strumentalizzate in
passato e potrebbero servire a bloccare illegittimamente le navi di soccorso.
Nel novembre 2025, 13 organizzazioni di ricerca e soccorso hanno costituito
l’alleanza Justice Fleet, sostenuta da una rete di organizzazioni della società
civile. Il loro obiettivo è proteggere il diritto internazionale contestando i
fermi illegali delle navi di soccorso in Italia e l’esternalizzazione da parte
dell’Europa delle operazioni di ricerca e soccorso ad attori illegittimi e
violenti in Libia.
Redazione Italia