di Mario Sommella (*). Abbiamo rubato le immagini (addirittura 8) al grande Mauro Biani. Caporalato digitale, sfruttamento sistemico e complicità delle multinazionali L’immagine che non vogliamo vedere Sono le sette del mattino. In una città italiana qualunque, un uomo di trentacinque anni inforca la bicicletta sotto la pioggia. Ha la febbre. Ma non può permettersi di restare a casa, perché

Nella puntata di Working Class Heroes di questa settimana torniamo sull’inchiesta che ha portato al controllo giudiziario di Foodinho (la società referente di Glovo in Italia). Nella trasmissione ci sono diverse interviste a ciclofattorini intervistati a Brescia: costretti ad aprire la partita iva, acquistare i mezzi di trasporto e le protezioni, ad essere sempre a disposizione per tutto il giorno tutti i giorni altrimenti l’algoritmo penalizza. Ospiti della trasmissione anche l’avvocata Giulia Druetta e Massimo Laratro, che hanno curato diverse vertenze di ciclofattorini. Ascolta o scarica

  La nuova inchiesta sullo sfruttamento dei rider, che ha messo sotto controllo giudiziario la società Foodinho SRL (che gestisce il servizio di consegna del cibo a domicilio Glovo), vede al centro delle accuse quella di “caporalato”, ovvero l’iper sfruttamento dei ciclofattorini che riescono a guadagnare stipendi che oscillano tra i 700 e i 1.200 al mese. Pagamenti a cottimo, prestazioni occasionali, situazioni di “lavoro autonomo” ma sotto il controllo costante della tecnologia, sono tutte modalità in cui nel corso degli anni le big delle consegne del cibo hanno sperimentato per macinare il massimo dei profitti sfinendo il più possibile i muscoli di chi corre da una parte all’altra della città. Consegne che vengo pagate anche due euro e mezzo. Ai microfoni di Radio Onda d’Urto Giulia Druetta, avvocata esperta di diritto del lavoro che ha seguito diverse vertenze del settore a cominciare da quella di Foodora nel 2016. “Nonostante le vittorie nei tribunali che riconoscono le tutele del lavoro subordinato ai rider, arriviamo oggi in una situazione che è peggiorata rispetto a quella del 2016.” “Nel 2016 i rider si erano ribellati al ‘co‑co‑co’ e dicevano vogliamo un rapporto subordinato, adesso i rider sono assunti con contratti di prestazione occasionale e obbligati (al superamento di 5 mila euro) ad aprire la partita IVA, e… siamo passati al cottimo.” Queste società insomma “speculano sul costo del lavoro.” “La situazione peggiore sarebbe assimilare i rider agli ‘shopper’. A gennaio 2024 è stato sottoscritto un contratto per coloro che consegnano la spesa a casa, basato sul mantenimento dell’autonomia ma con qualche tutela (malattia, ferie, maternità). Questo impianto è, a mio avviso, ideologicamente sbagliato e concretamente peggiorativo, perché sposta il costo previdenziale alle spalle dei lavoratori.” Ascolta l’intervista completa all’avvocata Giulia Druetta, esperta di diritto del lavoro da oltre dieci anni in prima fila nella difesa dei ciclofattorini in varie vertenze. Ascolta o scarica